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大型重機日前發起上國道行動,成功創造話題,但外界評價不一,反對者多質疑機車族「愛鑽車縫」,徒增安全疑慮;為避免負面觀感影響爭取權益,車友昨再發起「乖寶寶不鑽車運動」,盼改變外界觀感、提升同理心。
促進會表示,盼藉此活動提升外界同理心、扭轉負面觀感,讓更多人理解機車用路權益,11月26日更將發動交通部大會師,喚起社會重視。昨已有不少車友響應,有人表示汽車族嗆機車族亂鑽,但當不鑽車縫又容易被逼車;也有人認為,機車不鑽車合理,但汽車也應遵守道路秩序、從外側超車,不應亂鳴喇叭。
公路總局認為,機車上路除非遇到公車停靠、路邊停車,否則汽、機車混流雲林縣口湖鄉小額借貸快速撥款桃園市平鎮區個人信用貸款 、房屋借款利息 併行,鑽車行為確實造成一定程度交通安全風險。
活動昨起至11月25日止,號召全民響應,於任何時間、地點,騎車時保持安全距離、不任意變換車道,歡迎各車種響應。
中國時報【陳宜加╱台北報臺南市山上區個人信用貸款 導】
但也有人反彈,台灣許多道路車道少,且常遇汽車路邊違停、切換車道或公車變花蓮銀行信貸 >臺南市安定區小額貸款 換車道,若僅能走外側,對機車族造成極大不便。
台灣機車路權促進會表示,無論塗銷禁行機車道、不強制兩段式左轉或大型重機國道路權等,每當機車族爭取權益,屢遭外界以「鑽車」為由反對。活動以自律爭取社會認同,不分綠、白、黃、紅牌,共同響應不鑽車。
公路總局監理組長陳聰乾說,因大型車或汽車視線有死角,機車若於車陣中併行或於車輛後方跟車,若有突發狀況較難防範,不應該鼓勵;強調一般2線道以上車道中,機車應行進於外側車道,若任意變換車道將可依法開罰。
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